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“吃胎”是行车中司空见惯的问题，想必所有卡车司机都遇到过。“吃胎”即指一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，就好像轮胎被咬了一口一样。比起另外几个轮胎，某个胎的某个部分磨损得特别快，或者同一胎的一边比另一边磨损得快，造成偏磨，导致该轮胎报废。那么“吃胎”的原因有哪些？又该如何避免“吃胎”的问题呢？今天小编就跟大家扒一扒关于“吃胎”的问题。
轮胎磨损主要是轮胎与地面间产生的滑动摩擦造成的。车辆起步过急、转弯速度过快以及制动过猛等情况，均会导致轮胎磨损加快。车辆的行驶速度和路面质量也会影响轮胎的磨损速度，但这些均属于正常磨损。
轮胎使用不当和前轮定位不准，则会产生异常磨损，也就是“吃胎”。
磨损形式多
原因各不同
1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损
轮胎中央的早期磨损主要原因是轮胎充气量过大。
适当提高轮胎充气量，可以减小轮胎与路面的接触面积，从而减小轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积太小，磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。
2、轮胎两边（胎肩）磨损过大
轮胎两边（胎肩）磨损过大主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。
充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面加大，使轮胎的两边与地面接触而形成磨损。
3、轮胎的一边磨损量过大
轮胎一边磨损过大，主要原因是前轮定位失准。
当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损；外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、左右前轮胎肩波浪状磨损
导致这种情况的主要原因是前后轴不平行，两侧轴距差超过标准。
5、左右前轮胎肩波浪状磨损
后轮正常
主要原因是前束值不正确、转向直拉杆球头磨损严重，松旷、轴距误差轻微超过标准、前轮有摆振的倾向。
6、右前轮胎肩波浪状磨损严重
其它轮正常
主要原因为转向横拉杆球头松旷。
7、某前轮外侧胎肩波浪状磨损
异侧后轮外侧异常磨损
造成这种磨损情况的原因是前后轴平行，但中心线不一致。
8、轮胎磨损均匀，但磨损量异常大
这属于较为严重的普通磨损，一般原因是路面状况差，山路多弯，轮胎花纹不适应特殊路面等。
9、轮胎出现斑秃形磨损
在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。
当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。
养成良好习惯
减少轮胎磨损
为了避免以上的“吃胎”情况，司机朋友们应该多注意自己的轮胎，确保行驶安全。
要点：
01、注意轮胎气压
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
要点：
02、定期检查前轮定位
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，尤其以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
要点：
03、避免超载
一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%。
要点：
04、注意自己的驾驶方式
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。另外，须减少高速起步、急加速、急速转弯、紧急制动等行为。
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