“吃胎”是行车中司空见惯的问题，想必所有卡车司机都遇到过。“吃胎”即指一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，就好像轮胎被咬了一口一样。比起另外几个轮胎，某个胎的某个部分磨损得特别快，或者同一胎的一边比另一边磨损得快，造成偏磨，导致该轮胎报废。那么“吃胎”的原因有哪些？又该如何避免“吃胎”的问题呢？今天小编就跟大家扒一扒关于“吃胎”的问题。
轮胎磨损主要是轮胎与地面间产生的滑动摩擦造成的。车辆起步过急、转弯速度过快以及制动过猛等情况，均会导致轮胎磨损加快。车辆的行驶速度和路面质量也会影响轮胎的磨损速度，但这些均属于正常磨损。
轮胎使用不当和前轮定位不准，则会产生异常磨损，也就是“吃胎”。
磨损形式多
原因各不同
1轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损轮胎中央的早期磨损主要原因是轮胎充气量过大。
适当提高轮胎充气量，可以减小轮胎与路面的接触面积，从而减小轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积太小，磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。
2轮胎两边（胎肩）磨损过大轮胎两边（胎肩）磨损过大主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。
充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面加大，使轮胎的两边与地面接触而形成磨损。
3轮胎的一边磨损量过大轮胎一边磨损过大，主要原因是前轮定位失准。
当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损；外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4左右前轮胎肩波浪状磨损导致这种情况的主要原因是前后轴不平行，两侧轴距差超过标准。
5左右前轮胎肩波浪状磨损-后轮正常主要原因是前束值不正确、转向直拉杆球头磨损严重，松旷、轴距误差轻微超过标准、前轮有摆振的倾向。
6右前轮胎肩波浪状磨损严重-其它轮正常主要原因为转向横拉杆球头松旷。
7某前轮外侧胎肩波浪状磨损-异侧后轮外侧异常磨损造成这种磨损情况的原因是前后轴平行，但中心线不一致。
8轮胎磨损均匀，但磨损量异常大这属于较为严重的普通磨损，一般原因是路面状况差，山路多弯，轮胎花纹不适应特殊路面等。
9轮胎出现斑秃形磨损在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。
当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。
养成良好习惯
减少轮胎磨损
为了避免以上的“吃胎”情况，司机朋友们应该多注意自己的轮胎，确保行驶安全。
1注意轮胎气压气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2定期检查前轮定位前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，尤其以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3避免超载一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%。
4注意自己的驾驶方式司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。另外，须减少高速起步、急加速、急速转弯、紧急制动等行为。
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